G57 cabar DBKK: Atas kuasa apa kenderaan boleh dilucut hak, dilelong?
KOTA KINABALU: Gerakan Kuasa Rakyat Malaysia (G57) mempersoalkan asas perundangan yang membolehkan Dewan Bandaraya Kota Kinabalu (DBKK) melucut hak dan seterusnya melelong kenderaan yang tidak dituntut selepas 30 hari.
Pengerusi G57, Datuk Zulkarnain Mahdar berkata persoalan itu lebih serius apabila melibatkan kenderaan yang masih mempunyai pembiayaan dengan institusi kewangan.
“Di bawah ordinan atau undang-undang kecil perbandaran mana yang membolehkan seorang Mayor mengetepikan hak institusi perbankan dan terus melucutkan hak kenderaan tersebut dalam masa 30 hari sahaja?” soalnya dalam kenyataan hari ini.
Kenyataan G57 menyusul penjelasan Datuk Bandar Kota Kinabalu, Datuk Seri Dr Sabin Samitah bahawa kenderaan ditunda yang gagal dituntut selepas 30 hari boleh melalui proses lucut hak sebelum dilelong. Sabin berkata 1,385 kenderaan telah ditunda sejak April, dengan 52 daripadanya melalui proses lucut hak.
‘Klamp dulu, jangan terus tunda’
Zulkarnain berkata G57 tidak mempertahankan mereka yang melakukan kesalahan parkir, tetapi berpandangan kaedah penguatkuasaan perlu lebih praktikal.
Justeru, G57 mencadangkan DBKK mengutamakan kaedah klamp tayar sebagai tindakan awal berbanding terus menunda kenderaan.
Pertubuhan itu turut menggesa prosedur lucut hak dan lelongan selepas 30 hari ditangguhkan sementara semakan undang-undang dibuat, khususnya berkaitan kenderaan yang masih mempunyai pembiayaan institusi kewangan.
G57 juga mencadangkan mekanisme tuntutan lebih fleksibel termasuk pelan ansuran kompaun bagi pemilik berpendapatan rendah yang bergantung kepada kenderaan untuk bekerja dan menghantar anak ke sekolah.
Pertikai isu parkir
Zulkarnain turut mempertikaikan kecukupan ruang parkir di ibu negeri dan mendesak DBKK memberi perhatian kepada penyediaan parkir serta isu perbandaran seperti sampah, longkang tersumbat, lampu jalan dan kemudahan awam.
Sabin sebelum ini berkata Kota Kinabalu mempunyai kira-kira 20,000 petak parkir dan DBKK akan memberikan amaran menerusi siren serta pembesar suara sebelum sesebuah kenderaan ditunda. Menurutnya, tindakan itu bertujuan meningkatkan pematuhan terhadap peraturan parkir.
DBKK juga sebelum ini menjalankan operasi penguatkuasaan berdasarkan undang-undang kecil yang berkuat kuasa di kawasan bandar raya.
Dakwaan G57 mengenai kedudukan kenderaan yang masih dibiayai bank merupakan pendirian pertubuhan itu dan belum diputuskan sebagai kesimpulan undang-undang dalam sumber yang disemak.
